но не учитывается количество механизированных войск, которых в германии было 41-42 да и наверное в 43 больше.
соответственно большее количество потребление топлива тем же количеством войск.
большее количество авиации в 41-42 чем у СССР.
а также наступательный ход войны войны для германии в 41-42 году что создавало трудности снабжения войск
да и фразы "по расходу горючего Вермахтом:" и "а по немцам - с флотом" плохо состыковываются.
так потребление всеми войсками или вермахтом?

но не учитывается количество механизированных войск, которых в германии было 41-42 да и наверное в 43 больше.

Больше в чем? В штуках соединений у СССР и в 1941 г., и в 1943 г. механизированных войск больше. Правда соединения у немцев пожирнее по своей численности.

большее количество авиации в 41-42 чем у СССР.

Тут скорее не штуки самолетов надо считать, а кол-во боевых вылетов.

Да, а вот поинтересоваться процентным соотношением "природного" и " синтетического" бензина ( по годам) можно ? Фраза " вышли на полную мощность" слишком общая.

1. Главным источником нефти для Гитлера был реэкспорт через нейтралов. Через Швецию, Испанию, Португалию. Помню видел табличку в 40-41 гг. Получил из СССР 900 тыс тонн, и 2 млн. из Швеции, ьолее 2 млн из Португалии, 2 млн из Испании.
2. самые большие проблемы начались у Гитлера после потери заводов синтетического горючего в Силезии и Румынии.

"...Помню видел табличку в 40-41 гг. Получил из СССР 900 тыс тонн, и 2 млн. из Швеции, ьолее 2 млн из Португалии, 2 млн из Испании..."

У вас опять фантазии? Табличку вы конечно посоветуете искать в Гугле... )))

> Есть очень распространённое мнение, что во время Войны положение с горючим в СССР было заметно получше, чем в Германии

Положение с высокооктановым авиационным бензином в СССР было очень тяжелым.

Заявка НКО на высокооктановые авиабензины составляла по Б-78 2.656 тыс. т, по Б-74–985.189 тыс. т, авиабензина Б-70–600 тыс. т, других авиабензинов — 284 тыс. т, автобензина — 4.735 тыс. т, дизельного топлива — 1.629 тыс. т.

Мобилизационным планом народного хозяйства на 1941 военный год было предусмотрено поставить НКО 174,5 тыс. т авиабензина Б-78. При наличии в неприкосновенных запасах НКО 56,9 тыс. т этого типа бензина обеспеченность годовой потребности составляла менее 22,5%. По другим типам бензинов потребность НКО планировалось обеспечить (с учетом использования наличных неприкосновенных запасов) по Б-74 на 28,6%, по Б-70 и РБ-70 — на 98,8%{297}. Но Б-70 и РБ-70 использовались в основном на устаревших типах самолетов, и основная доля потребностей по ним приходилась на учебные части и курсы усовершенствования.

Мелия А.А. Мобилизационная подготовка народного хозяйства СССР. -- М.: Альпина Бизнес Букс, 2004.
http://militera.lib.ru/research/melia_aa/10.html

Под конец войны, с 1944 все истребители советского производства летали на форсированных двигателях. Это снижало моторесурс более чем в два раза и требовало выскокачественного бензина. На 95% он шёл из США.

Тогда в чем причины постоянных жалоб немцев на нехватку горючего?

Или по причине более интенсивного использования техники у немцев малейший перебой становился критическим? Или после потери стратегической инициативы запасы горючего оказывались не там, где в нем возникала повышенная потребность?

смею предположить, что военные жалуются всегда :))

а как же тысячная армия подводных лодок - поди соляр весь на них уходил потому и дизели в сухопутных войсках широко не внедряли

Дизели были в сухопутных. Опель блиц грузовик -- дизельный. Другое дело, что танков дизельных не было.

плюс немцы накопили запасы еще до 1940 г., которые постепенно истощали
плюс добывала нефть на оккупированных территориях (за исключением ссср - порядка 900 тыс. тонн в год, половину - в Польше)

с 1941 по 1943 румыния (включая прямые поставки нефти вермахту) покрывала от 82 до 96% немецкого импорта нефти, а весь импорт в свою очередь - четверть всего суммарного поступления нефти.

о военном периоде см. монографию Eichholz. Krieg um Öl

Нужно было Сталину действительно, не Буковину и Бессарабию у румын забирать, а к Плоешти ломиться. Лоханулся, усатый. )

в советское потребление авиатопливо, поставляемое по ленд-лизу ? Также случаем не известно ли, какую долю от общих расходов горючего в стране составляли военные расходы его в СССР и Германии ? Т.е. надо знать еще, сколько же всего жидкого топлива было в распоряжении этих стран. Вопрос навеян потреблением горючего Кр.Армией за второе полугодие 1941 г.: ведь АФАИК добыча нефти была рекордной в это время, и по идее выработка горючего должна быть более значительной (даже с учетом более низкого % выхода). Может, оно не было востребовано Кр.Армией, или же где-то есть дополнительные данные об уничтоженном горючем, не включенном в число расхода (и за другие годы тоже, скажем - 1942-й) ?

Также случаем не известно ли, какую долю от общих расходов горючего в стране составляли военные расходы его в СССР и Германии ?

-------

По СССР (первая цифра - общие поставки от отечественной промышленности, вторая - в т.ч. в НКО и НКВМФ), тыс. т:

1) Автобензин:
1940 3060,7 576,4
1941 2702,4 1035,3
1942 1862,3 1206,1
1943 1817,0 1226,4
1944 2424,0 1736,3
1945 2718,2 1410,0

2) Авиабензин:
1941 912,2 828,6
1942 926,7 840,2
1943 1024,2 999,6
1944 1316,6 1289,0
1945 947,5 910,1

3) Дизтопливо:
1940 315,8 26,0
1941 430,8 175,0
1942 414,0 230,6
1943 441,8 281,4
1944 431,9 218,6
1945 642,2 236,5

цифры расхода сами по себе ни о чём не говорят. что-то говорит только расход в сравнении с потребностью (даже не с производством). ну и то что по разным видам топлива картина может меняться радикально здесь уже сказали.

Кому как. Кому говорят, кому не говорят.

Интересные цифры. В связи с этим возникает вопрос, эти "18 млн.тонн" нефти в большинстве перерабатывались в "3 млн.тонн." горючего или же часть оставалась предположим в качестве "запаса"?

И какой крекинг имеется в виду? Термический в СССР применялся, Шухов как никак изобрел. Но какова была его доля, не знаю.

(http://www.radikal.ru)

не знал, что роль Лойны была всё же так значительна.

А какова реально была доля венгерской нефти, особенно в конце войны?

PS: Доктор, меня все игнорируют :-))

Edited at 2010-05-15 05:40 pm (UTC)

Да, еще, если не трудно, прокомментируйте насчет "Мозельского бензина." В Армагеддоне Хастингса упоминается, как "лиловая смесь бензина со спиртом, использование которой вынуждало экипажи прогревать выхлопы горелкой."

особенно подводный флот Германии :)

Это про советский флот сказано, умник.