Category: производство

Category was added automatically. Read all entries about "производство".

kaligary

How stuff works

Вот коллега flying_bear пишет: Пропаганда работает не как генератор, а как усилитель. Она не порождает новые смыслы. Она просто доводит до остервенения тех, кто уже был склонен к определенному образу мыслей - но допускал при этом "с одной стороны", "с другой стороны" и, конечно, не считал автоматически инакомыслящих нелюдью. Вот все эти экивоки элиминируются, да.

Давайте проиллюстрируем.

С утречка коллега serfilatov размещает фотографию с заголовком "Фото дня. Западный наемник попал в плен под Славянском". На фотографии, правда, изображён не наёмник, а военнослужащий королевской датской армии в звании chefsergent. Более того, если перед нами и фото дня, то совсем не сегодняшнего - лошадиное лицо шефсержанта мелькает на экранах уже несколько дней, среди прочих пленных членов миссии ОБСЕ. Которых вроде бы намедни как раз отпустили.

Первые два комментария в спокойном тоне объясняют этот простой факт хозяину журнала.

Далее начинается работа мегафона.

Находка коллеги serfilatov подвергается массированному перепосту. Публика заводится:
Казнить!!!! Публично!!! На камеру!!!!
покатать эту мразь по улицам в клетке...
Обязательно должен быть показательный расстрел

Ну и довершается доведение до остервенения глобально-ритуальным:

Америку давно надо было бы стереть с лица Земли..

Так оно и работает...
  • Current Music
    16,512.89
scoundrel

Ахиллес и черепаха

Промышленность - это далеко не вся экономика. Предвоенная Россия была аграрной страной, промышленность занимала в ней малую (хотя и динамично растущую) долю. На это обращает внимание коллега zhu_s в своём тексте "Сто лет конвергенции".

Действительно, промышленность самоценна только с, если так можно сказать, "этатистской" или даже "милитаристской" точки зрения на экономику. В индустриальную эпоху уровень развития промышленности практически определяет силу армии. Если же взглянуть на экономику с "гуманистической" точки зрения, то промышленность тут не цель, а средство - средство ускорить рост зажиточности нации. С этой точки зрения интересен не индекс пром.производства, а душевой ВВП.

Вот коллега zhu_s нарисовал три графичка по разным периодам, отображающих темп роста душевого ВВП в зависимости от текущего (среднегеометрического за период) душевого ВВП для разных стран:





данные взяты из Мэдисона, то есть все цифры приведены к долларам 1990 года, по паритету покупательной способности. Границы взяты современные.

Видно, что по мере идустриализации все страны выстраиваются в "главную последовательность", когда чем выше душевой ВВП, тем ниже темпы его роста.

Для меня удивительным наблюдением было то, что Ахиллесу оказывается и в самом деле довольно непросто догнать черепаху. Россия во все три периода соседствует в хвосте марафона с Португалией и Грецией. При этом если Россия "бежит" не особо напрягаясь (видимо изотерма мешает) и её место неудивительно, то Греция во втором и третьем периоде показывает Ахилесову скорость, при этом не может обогнать даже довольно неспешную Испанию. А американская черепаха всю дорогу впереди.
  • Current Music
    14776.13
talk

Роисся вперде

В прошлом посте с неизбежностью возникла тема предвоенных темпов развития России. Приведённые там графики не очень наглядный материал для уяснения именно этой темы. Нарисовал парочку получше.

Перво-наперво: промышленное производство в России в период 1887-1913 росло быстрее, чем у прочих великих держав. Видимо Россия тогда была похожа на современный Китай: большие резервы рабочей силы, большая ёмкость финансовых рынков, благоприятный инвестиционный климат. Вот график роста в сравнении с Германией (которая показывала лучшие темпы роста среди первой тройки развитых европейских стран). По России отображены два индекса - Кафенгауза (1) и Голдсмита (2). 1887 год принят за 100.



Однако, таки чудесные темпы роста были в основном в конце XIX века. В начале ХХ русская промышленность по прежнему росла быстро, но уже не быстрее германской. А Италия росла даже быстрее России (и, естественно, Германии). С 1909, перед самой войной, Россия опять ускорилась. Здесь за 100 принят 1900 год:

  • Current Music
    14946.46
fascist

Эффект блокады

Вот недавно коллега bash_m_ak привёл картинки динамики промышленного производства стран Антанты и Германии в период Первой мировой и около (1890-1928):



Это в "естественной" нормировке. Как я понял из пояснений автора, взяты индексы промпроизводства и отнормированы по доле страны в мировом промпроизводстве на 1913 год.

Понятно, что приводить многообразие промышленности к единому знаменателю довольно трудно, поэтому оценки относительной доли получаются разные у разных авторов, иногда довольно существенно, но даже с этой оговоркой графики думаю довольно полезные.

По России приведено два графика - Российская империя в границах 1913 года и промпроизводство на терриотрии СССР в границах 1928 года. Последний демонстрирует динамику промпроизводства на "коренной" российской территории, без Польши, потеря которой даёт основной вклад в падение российского индекса в 1915. Видно, что в первые три года войны выпуск промышленной продукции в "коренной" России даже вырос, хотя есть пара авторов, дающих падение уже в 1916 (здесь подробнее).

Занятно, что с началом войны Франция, до этого шедшая с Россией ухо в ухо, теперь заметно отстаёт. Это вызывает лёгкий когнитивный диссонанс - ведь известно, что у России были более тяжёлые проблемы с вооружением и оснащением армии в первые годы войны, чем у Франции. Чтобы снять этот диссонанс, нужно вспомнить, что 1) промышленность не тождественна машиностроению и металлобработке (или там химпрому); и 2) в армию идёт только продукция переведённой на военные рельсы части промышленности.

Столь же интересен другой график, где индекс промпроизводства для разных стран нормирован на 100%:



(голубой цвет может ввести в заблуждение - на самом деле на графике нет российского промпроизводства в границах 1913 года, но есть два разных индекса в границах СССР 1928 года).

Интересно тут влияние блокады. Видно, что больше всех сначала проседает выпуск промтоваров во Франции. Это неудивительно, Франция в 1914 потеряла важные промышленные районы на северо-востоке. Однако, к 1916 французский индекс восстанавливается до 80% довоенного. Англия не теряла территорий, падение выпуска до 90% довоенного можно видимо объяснить оттоком рабочих рук и сокращением торговли.

А вот Германская промышленность в условиях блокады работала только на 60% мощности. Если до войны Германия была первой промышленной державой в Европе, то блокада быстро опускает её на второе место. Во Вторую Мировую такого успеха добиться не удалось, видимо немцы сумели компенсировать блокаду эксплуатацией захваченных територий.

Ну и наглядно видно, как революция хуже блокады. Что в России, что в Германии.
  • Current Music
    15010.51
talk

Табулятор

Массовое производство = эффективное производство. Перед войной неоспоримое первенство в массовости и эффективности принадлежало американской автомобильной промышленности. В 1937 году в американской автомобильной промышленности трудилось всего 194,500 рабочих. Произвели же они за год 4,7 млн.автомобилей. Выработка на одного рабочего составила почти $16,000, или, если в штуках то 24 автомобиля, по 2 автомобиля в месяц. Для сравнения, в американской же авиапромышленности выработка на рабочего составляла чуть больше $4,400, включая сюда как готовые самолёты, так и агрегаты.

Алексей Валерьевич Исаев любит рассказывать про невиданный уровень квалификации западного рабочего и их рабочие династии. Это конечно же ерунда. На заводах, скажем, Форда на конвейре работали в основном трудовые мигранты из восточной и южной Европы. Уже в 1917 году из 41,000 фордовских рабочих, только 16,500 было американцами, ещё чуть меньше 3,000 - канадцами и англичанами. Остальные были полным интернационалом. Больше всего (7,500) было поляков, почти 2,500 евреев и русских, 2,000 итальянцев, 1,800 румын. Из этого интернационала почти 5,000 человек не говорили по английски. Дальше тренд сохранялся. Ильф и Петров, посетившие завод Форда в 1935 рисуют такую картину:
Фордовский рабочий получает хорошую заработную плату, но он не представляет собой технической ценности. Его в любую минуту могут выставить и взять другого. И этот другой в двадцать две минуты научится делать автомобили. Работа у Форда дает заработок, но не повышает квалификации и не обеспечивает будущего. Из-за этого американцы стараются не идти к Форду, а если идут, то мастерами, служащими. У Форда работают мексиканцы, поляки, чехи, итальянцы, негры. ... В парикмахерской на Мичиган-авеню, где мы стриглись, один мастер был серб, другой – испанец, третий – словак, а четвертый – еврей, родившийся в Иерусалиме. Обедали мы в польском ресторане, где подавала немка. Человек, у которого мы на улице спросили дорогу, не знал английского языка. Это был грек, недавно прибывший сюда, прямо к черту в пекло, с Пелопоннесского полуострова. У него были скорбные черные глаза философа в изгнании. В кинематографе мы внезапно услышали в темноте громко произнесенную фразу: «Маня, я же тебе говорил, что на этот пикчер не надо было ходить».

Вся эта феерия производительности труда была достигнута не квалификацией рабочих, а высоким уровнем механизации и организации. Причём механизации и организации не только производства, но и логистики. Конторская деятельность в американском автопроме была не менее рационализирована и механизирована, чем главный конвейр. Отчётность велась в стандартизованном формате, хранилась в базах данных на перфокартах и обрабатывалась IBM-овскими табуляторами. Рынок средств механизации обработки информации деятельности был огромен. В 1935 году только на IBM работало более 8,500 человек, а продажи составили $21 млн. А IBM была не единственным производителем.

В этом смысле занятен тот факт, что СССР создававший свою промышленность по американскому образцу, практически совершенно игнорировал эту сторону механизации. В Штатах пароходами закупались станки, в СССР везли целые заводские корпуса, но вот табуляторы как-то никого не особо заинтересовали. Если почитать документы по визитам советских делегаций на анериканское производство, то видно, что интересовались процессом в основном с инженерно-технологических позиций. Члены делегаций пропадали в цехах, но никто не заглядывал в бухгалтерию, не любопытствовал как там организована работа склада.

Американские специалисты, помогавшие строить и запускать ГАЗ, в свою очередь отмечают логистический кошмар, сопровождавший их попытки наладить производство. Всё стояло вверх ногами. Конвейр требует ритма, а значит начинать дело следует с организации ритмичной доставки деталей к конвейру. Но не тут-то было. Русский ритм состоял из чередования простоев и авралов.

Позднее, конечно табуляторы пришли и в СССР. Появились машино-счётные станции и машино-счётные бюро. Первоначально (в конце 30-х) в Академии Наук, затем в Госплане. К 50-м уже обслуживали министерства и предприятия. Но вот интересно, если "социализм это учёт", то почему не сразу?
  • Current Music
    10939.95
goggle

Машины и оборудование из США. Документы.

Первый документ:

30 декабря 1936 года.

Франк Киллиани, обладатель патента № 38551, заявленного в СССР и касающегося оборудования, предназначенного для производства резиновых изделий из латекса посредством макания, изъявляет согласие предоставить Амторгу:

а) один полный комплект всех рабочих чертежей (на кальке)
б) спецификации материалов с указанием торговых марок, а также ... химических и физических свойств материалов, применяемых при изготовлении машины
в) подробное описание машины, сведения в отношении изготовления машин...
г) известные химические формулы изготовления латексных растворов для производства изделий из латекса;
д) все необходимые сведения и инструкции, касающиеся производства изделий из латексных растворов;
е) все необходимые сведения и инструкции, касающиеся работы на указанной машине;
ж) общую схему расположения установки для подготовки латекса, производства изделий (с указанием необходимых площадей), осмотра, испытаний, упаковки, хранения и т.д.

II

Амторгу и его уполномоченному прдоставляется право строить и работать на одной или больше машинах в СССР, а также распространять произведённые на этих машинах изделия, но только в пределах СССР.

III

Киллиани соглашается предоставить такую дополнительную информацию по спецификации, которая может быть потребована Амторгом или его уполномоченным при заказе машины в Соединённых Штатах или производстве в СССР для изготовления 1300 гросс изделий ка минимум за 24 часа.

Машина должна производить изделия толщиною от 0,01 до 0,03 мм по всей длине в зависимости от применяемого раствора. Толщина в 0,03 мм гарантируется в сучае применения латексного раствора по рекомендации Киллиани.

[...]

Киллиани гарантирует, что разрывное усилиеизделий, произведённое на указанной машине из латекса, изготовленного в соответствии с инструкциями, переданными Киллиани, будет 350 кг на кв.см.

[...]

Киллиани получал от Амторга 60,000 долларов за всю указанную техническую информацию, плюс 35,000 долларов за машину, буде такие закажут. Заказали. Уже в начале 1937 года машина была доставлена в СССР.

Второй документ:

Докладная записка зам.нач. импортного управления Наркомвнешторга Сергеева
наркому внешней торговли Микояну.

11 сентября 1939 года.

[...]

В начале 1937 г. Главрезине НКХП СССР был завезён аппарат "Киллиани" для производства бесшовных резиновых изделий. Аппарат был направлен на станцию Семибратово, где Главрезиной было начато строительство фабрики технических резиновых изделий. Но в следствие неподходящего грунта и отсутствия воды, строительство в Семибратово было ликвидировано и аппарат "Киллиани" был направлен в г.Чебоксары, Чувашская АССР. В Чебоксарах Главрезиной также было начато строительство фабрики бесшовных резиновых изделий, однако строительство было законсервировано на основании постановления Экономсовета СНК СССР от 8 мая 1939 г. за № 406. В том же постановлении указано о передаче аппарата "Киллиани" Баковской фабрике Наркомместпрома РСФСР.

Главхимпром НКМП РСФСР, в ведении которого находится Баковская фабрика, осмотрев переданный технический материал по аппарату "Киллиани", установил, что производство пуска и эксплуатация аппарата "Киллиани" в условиях Баковской фабрики в настоящее время невозможны, за отсутствием соответствующего помещения. С этой целью Главхимпром НКМП РСФСР обратился с просьбой в Экономсовет РСФСР об отпуске 2 млн. руб. на производство монтажа и покупку недостающего оборудования, а также на строительство помещения для вышеуказанного аппарата.

[...]

Далее т.Сергеев рассказывает, что аппарат Киллиани один способен заменить собой "Красный резинщик" и Баковскую фабрику вместе взятые, и что в нём уже три года омертвлено 500 тыс.золотых рублей. Кроме того, подходил к концу срок договора на тех.обслуживание. Однако волокитаTM продолжилась. Понадобилось ещё одно постановление союзного Экономсовета, чтобы аппарат наконец-то окончательно прописался на Баковской фабрике:

Третий документ:

18 июня 1941 г.

[...]

Однако до 1941 г. никакого решения Главхимпромом от Экономсовета РСФСР не получил. Постановлением Экономсовета Союза ССР от 5 ноября 1941 г. за № 1802 положило конец такому безответственному отношению к использованию дорогостоящего импортного оборудования. Этим постановлением Экономсовет обязал баковскую фабрику смонтировать и пустить в эксплуатацию аппарат "Киллиани" к 1 марта 1941 г.

В беседе с главным инженером баковской фабрики т. Мольшевым установил, что монтаж и пуск аппарата "Киллиани" был произведен в срок, указанный Экономсоветом, т. е. с 1 марта 1941 г. Монтаж и пуск аппарата особых затруднений не вызвал, так как имелись все технические материалы, по которым и производился монтаж установки.

Эксплуатация аппарата по сравнению с той гарантией, которая была дана фирмой в части производительности и прочности готовых изделий, в настоящее время несколько ниже, чем это указано в договоре. Такое понижение эксплуатационных показателей работы аппарата, сообщил т. Мольшев, вызвано тем, что аппарат работает на отечественном сырье, поставляемом союзными заводами, и это сырье по качеству ниже, чем импортное.

В основном же работа аппарата "Киллиани" вполне надежна, и затраченные средства, безусловно, будут окуплены той производительностью, которая гораздо выше японского ("Гамо"), работающего на нашей фабрике.

[...]


Россия и США: экономические отношения. 1933-1941. Сборник документов. М.:2001. документы №№ 71, 154, 181
fascist

Вынося из комментов

Есть очень распространённое мнение, что во время Войны положение с горючим в СССР было заметно получше, чем в Германии. Типа СССР добывал многия нефти в обоих Баку (даже в самый тощий год - 18 млн.тонн), а у немцев было только маленькое Плоешти в далёкой Румынии (даже в самый жирный год не более 6 млн.тонн).

По поводу добычи всё верно. А вот по поводу горючего... В подготовленном после войны докладе начальника тыла Красной армии приводятся такие данные по расходу горючего во время войны:
1941 - 1680 тыс.т (второе полугодие)
1942 - 2662 тыс.т
1943 - 3261 тыс.т
1944 - 3846 тыс.т
1945 - 1910 тыс.т (первые пять месяцев)

В книжке "промышленность Германии в годы Второй мировой войны" даются такие цифры по расходу горючего Вермахтом:
1940 - 3005 тыс.т
1941 - 4567 тыс.т
1942 - 4410 тыс.т
1943 - 4762 тыс.т

Цифры не совсем сравнимые, расход по СССР дан без флота, а по немцам - с флотом. Но флот дает невеликую добавку, и можно смело утверждать, что расход горючего за войну в вооружёных силах СССР и в Вермахте был примерно одинаков (в СССР, при этом, чуть меньше). А добыча нефти в СССР была в разы больше.

Почему так? Причина двояка. Во-первых нефтепереработка в СССР шла в основном по старым, докрекинговым, технологиям и выход бензина был невелик. Во-вторых немцы не были столь зависимы от румынской нефти, как это принято считать. В 1941 году значительную часть потребления составил расход запасов, захваченных в европейских странах, а к 1943 году вышли на полную мощность заводы синтетического горючего, которые далее и давали основную массу немецкого бензина. Реальные проблемы с обеспеченностью моторным топливом у немцев начались после того, как американцы разбомбили эти заводы, т.е. уже в конце 1944 г.

Такие дела, да.

Подробнее: http://journal.kurtukov.name/?p=80
talk

Про американскую деловитость

Коллега ecoross1 бросил тут ссылку на томик сочинений Тарле. Я из любопытства полистал, наткнулся там на странице 86 на табличку с численностью рабочих по странам в 1907 году. И зацепился.

Наверное все знают, что перед Первой мировой войной главной промышленной державой была Америка. Примерно 40% мирового промышленного производства было сосредоточено там. На втором месте шла Германия (примерно вдвое слабее Америки), а дальше плелись Англия, Франция, Россия и другие родственники и знакомые Кролика. Так вот за что я зацепился - по Германии Тарле приводит численность рабочих в 11,7 миллионов, а по Америке - чуть больше семи.

Неужели в самом деле? Американский рабочий производил втрое больше немецкого? Полез проверять. Вобщем близко к истине. Двенадцатая американская перепись, 1900 года насчитывает примерно 7,1 млн. занятых в промышленности и 4,8 млн. занятых в торговле и на транспорте. Тринадцатая перепись, 1910 года, насчитывает 7,7 занятых в "производящей" промышленности и ещё 1,1 млн. в горной. Всего значит 8,8 млн (для сравнения - в России в 1897 г. - 5,2 млн. занятых в промышленности, в 1913 - 8,5 млн., без чернорабочих).

Немецкая статистика в 1907 году регистрирует 11,7 млн. занятых в промышленности (в том числе 1,9 млн. в горной) и ещё 3,3 млн. в торговле и на транспорте.

Однако, разница в производительности труда налицо. Например, на добыче угля у немцев в 1907 году трудилось 545 тыс.ч. У американцев в 1909 году побольше (743 тыс.). Однако, немецкие шахтёры за год добыли 143 млн. тонн, а американские - более 400. В итоге на одного немецкого шахтёра приходилось добычи 260 тонн угля в год, а на одного американского - 540. Вдвое больше. В те же годы в немецком автопроме трудилось 10,347 человек. Производили они на $12,2 млн. в год. У американцев 75,541 человек выдвали продукции на $260 млн. То есть немец вырабатывал на $1,200 в год, тода как американец - на $3,400.

Отчего так?

Во-первых капитал. В американской промышленности, кроме рабочих, было задействовано машин почти на 19 миллионов лошадиных сил. В немецкой - только на 11. Недостаток механических сил восполнялся мускульной. Во-вторых конечно же организация труда. Та самая "американская деловитость", которой так завидовали большевики. Немецкая промышленность была довольно древних корней и во многом оставалась организованной на кустарно-ремесленных началах. Американская индустриализация породила как высокую степень концентрации (американцы имели в промышленности около 300 тыс. предприятий, тогда как немцы - около 3 млн.), так и научную организацию труда.

Вобщем-то всё это не новость. Новостью для меня было, что это дало двух-трёхкратный эффект против германской промышленности, которую многие воспринимаю как вершину европейской технологической культуры. Неудивительно, что при проведении индустриализации в СССР равнялись прежде всего на Америку. Некоторые удивляются, как так СССР в годы войны при меньших ресурсах клепал много больше танков, самолётов и т.д., чем Германия? Да запросто. Построенная по свежачку промышленность с высокой степенью концентрации производства бьёт кустарщину как ребёнка. Даже со всеми корявостями свойственными социалистической экономике.
  • Current Music
    12,362.47
gentleman

Немного о «торговле с врагом»

Тут некоторое время назад в комментах коллега veshchezerov заявил, что результатом пакта Молотова-Риббентропа было «серьезнейшее перевооружение нашей военной промышленности». В подтверждение этого заявления он добросовестно пересказал пыхаловские аргументы. Ну, а меня заинтересовало, что же реально мы получили от советско-германской торговли? Часть ответов я раскидал там же по комментам, но вот решил свести их в одно место.


Collapse )

UPD: Занятно, как все хором стали мне рассказывать про уникальность немецких станков и их пользу для советского машиностроения. Только ведь речь-то была не о том. Вот они плоды мозаичности мышления — внимание к деталям заслоняет общую картину и лес за деревьями пропадает. Зря что ли «тортик» сверху нарисован? Ведь наглядно же видно, что закупки для машиностроения не были первым приоритетом в импорте из Германии. И даже вторым приоритетом не были. Так, пятым-шестым.